作者：王飞

“成也萧何，败也萧何”，用在新宁物流的身上一点不违和。新宁物流因收购广州亿程而身价暴增，总市值最高扩容近4倍，但也因广州亿程而陷入业绩下滑、财务造假的风波。即使在近年，新宁物流抛掉了这个烫手的山芋，但也难逃追责。

被子公司拖累

(资料图)

据公告，2014年，新宁物流计划以7.2亿元的价格收购曾获得红杉、软银和达泰等明星资本追捧的广州亿程交通信息有限公司（以下简称“广州亿程”）100%的股权。2015年，这次收购落地，广州亿程也于当年第四季度开始纳入新宁物流合并报表范围内。

在此背景下，新宁物流在二级市场迎来了高光时刻，公司股价由收购前的6元/股左右不断向上攀升，至2015年中旬，股价最高达31.71元/股，区间涨幅接近4倍。

但广州亿程为新宁物流带来的好运也止步于此。2015年，新宁物流年报显示，公司业绩录得上市以来的首次亏损。对此，新宁物流表示，这主要是公司开始并表广州亿程所致。在这之后的几年，新宁物流的归母净利润开始转正，但规模与收购前的水平几乎相当。在业绩的不及预期的同时，新宁物流在二级市场的表现也越来越差，其股价自2015年高点之后迅速回落，至2018年时曾最低至5.32元/股。

不仅如此，广州亿程还涉嫌财务造假，这让新宁物流再次面临被追责的窘境。

据公告，新宁物流于2023年4月27日收到江苏证监局下发的《行政处罚事先告知书》，经查，新宁物流及其时任董事、总裁谭平江涉嫌存在以下违法事实:在2018年，广州亿程的全资子公司贵州亿程和重庆亿程通过伪造、虚构合同等方式，虚增对贵州成黔天骄出租汽车服务、重庆海外旅游客运等公司及其关联公司的营业收入合计约1.05亿元。

对此，江苏证监局拟决定，对新宁物流责令改正，给予警告，并处以50万元罚款。同时，对谭平江给予警告，并处以20万元罚款。

基于以上违法事实，根据相关司法解释，如果投资者在2019年4月25日至2022年12月30日期间买入新宁物流，并在2022年12月31日后卖出或仍持有并曾产生一定浮亏(无论是否解套)均可发起索赔，您可登录证券市场红周刊官网，通过“民间维权”频道进行在线维权，参与由《证券市场红周刊》“民间维权”栏目组织的索赔征集活动，以维护自身合法权益。广大投资者在获得赔偿前无需支付任何律师费用。

“贱卖”子公司仍难避免退市风险

在收购广州亿程业绩仍无起色，甚至有所拖累后，新宁物流众高管于是决定将其“贱卖”，以期改善公司财务状况。

据公告，新宁物流董事会于2021年9月23日审议通过了《关于拟转让全资子公司广州亿程交通信息有限公司100%股权暨债务豁免的议案》，拟以不低于60万元的价格转让广州亿程100%股权，这相对公司当初收购价相差近1200倍。并且对于广州亿程所欠的借款约2.20亿元，新宁物流众高管还决定豁免其中的约2.08亿元。最终，在当年12月27日，广州亿程100%股权以60万元的价格成交。

实际上，在“贱卖”广州亿程的同时，新宁物流还在2021年期间多次出售了其他股权、房产等资产。如出售仁怀新宁酒业78%的股权给环球佳酿酒业集团，成交价6000万元；出售淮安新宁公共保税仓储位于淮安市经济开发区鸿海南路6号房产及土地使用权给淮安一一仓储物流，成交价1210万元……但效果甚微，新宁物流在2021年度业绩再次录得亏损。

2022年，新宁物流又遇到了新的挑战，公司在中国农业银行昆山分行的贷款之五级分类等级被下调三级，从“正常”调至“可疑”，公司银行贷款交叉违约，部分银行账户和资产冻结、查封。也因此，新宁物流的业绩在本年度再次录得亏损。

在接连亏损之后，新宁物流的净资产规模也在不断缩水，截至2022 年末，已降至约1961.03万元。对此，新宁物流表示，若公司2023年继续亏损，或发生其他导致公司净资产降低的事件，可能导致公司净资产为负。一旦净资产为负，根据相关规定，公司股票将被深圳证券交易所实施退市风险警示。而2023年开局，新宁物流并不顺利，其在一季度继续录得亏损。

对于相关事项后续进展，《红周刊》将保持持续关注。

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